La Patria, lunes 22 de mayo de 2017
El Puerto Seco es un proyecto que no tiene sentido si no está vinculado
por carreteras y líneas férreas a los principales puertos del océano Pacífico,
sostuvo el líder de los Demócratas de Oruro, Franz Choque Ulloa, quien lamentó
que la Gobernación de Oruro no cuente con una estrategia vial para consolidar a
Oruro como Puerto Seco de Bolivia.
La construcción de carreteras debe obedecer a una estrategia vial para el
desarrollo de Oruro, las tres últimas autoridades que administraron Oruro no
priorizaron un plan vial para consolidar al departamento como nexo fundamental
del comercio internacional de Bolivia.
Afirmó que lo primero que se debe hacer es entender que nuestra estrategia vial
no solo debe estar orientada a los puertos chilenos, se tiene que tener una
mirada más integral, la estrategia orureña debe mirar también a los puertos
peruanos, por eso es necesario meditar sobre una verdadera estrategia vial que
incorpore a Oruro en el desarrollo nacional y en el mapa comercial del
continente.
"Lamentamos que hasta la fecha, el MAS, después de administrar por más de
una década los destinos de Oruro, haya descuidado algo tan importante como las
carreteras, por ejemplo la variante Ancaravi - Tambo Quemado, que cuenta con el
respaldo de la Ley N° 2637 del 16 de diciembre de 2005, que declara de
prioridad nacional y la incluye como parte de la red vial fundamental de
carreteras, según el contrato este tramo debió estar concluido exactamente el
año 2009", explicó.
"La carretera Oruro - La Joya- Chuquichambi - Huayllamarca - Totora -
Curahuara - Tambo Quemado, de igual forma, tiene el respaldo de la Ley Nº 3020,
promulgada el 13 de abril de 2005, que declara como - necesidad y prioridad
nacional- su inclusión como parte de la Red Vial Fundamental de Caminos, esta
ley encomendada al Poder Ejecutivo, debe obtener financiamiento interno o
externo, pero lamentablemente avanza a paso de tortuga gracias a la
ineficiencia de nuestros gobernantes, y finalmente debemos decir que ni la misma
carretera Oruro - Pisiga, estará concluida mientras no se construya el
"Puente Aroma", que aún no tiene financiamiento", añadió.
El líder de los Demócratas de Oruro, manifestó que por esta razón, considera
que se debe repensar la estrategia vial del departamento de Oruro, para hacer
del Puerto Seco de Bolivia una realidad competitiva que provoque el desarrollo
del departamento.
"Junto a un grupo de destacados profesionales orureños, estamos trabajando
propuestas sobre la integración vial del departamento con los puertos chilenos
y peruanos, pero también con los departamentos hermanos para hacerlo de forma
más directa", sostuvo.
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