DIPUTADO CHOQUE CALIFICA DE "LLUNKU" A SU COLEGA ELIO

El diputado orureño de Convergencia Nacional, Franz Choque Ulloa, calificó de “llunku” a su colega del MAS Marcelo Elío por persistir en mantener el nombre del presidente Evo Morales Aima al Aeropuerto Internacional de Oruro. 

Eju.tv

27 de Febrero de 2013

El diputado orureño de Convergencia Nacional, Franz Choque Ulloa, calificó de “llunku” a su colega del MAS Marcelo Elío por persistir en mantener el nombre del presidente Evo Morales Aima al Aeropuerto Internacional de Oruro.

Elío dijo hoy que el presidente Evo Morales no tiene por qué retirar el nombre del aeropuerto porque no fue él quien impuso esta designación sino la Asamblea Legislativa Departamental.

Según el diputado Franz Choque el MAS está haciendo un uso abusivo, arbitrario y discrecional de los 2/3 que tiene en la Asamblea Legislativa Plurinacional y en especial de la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro, que arbitrariamente cambió el nombre del Aeropuerto Internacional de Oruro, Juan Mendoza, por el de Evo Morales Aima.

“Corresponde intervenir al presidente Evo Morales porque es, de alguna manera, responsable directo o indirecto del daño económico que está ocasionando este paro. Oruro pierde con este paro departamental pero es culpa del Presidente Morales que tiene el afán de cambiar el nombre del Aeropuerto Internacional Juan Mendoza por el suyo”, protestó el parlamentario.

EL PARO QUE SE INICIA HOY ESTARÁ ACOMPAÑADO POR EL BLOQUEO “DE LAS MIL ESQUINAS”

Oruro para 48 horas por nombre de aeropuerto

Los Tiempos - 27/02/2013 

A convocatoria de la Central Obrera Departamental y el Comité Cívico de Oruro, a partir de hoy estas organizaciones cumplirán un paro de 48 horas exigiendo que se restituya el nombre del aeropuerto orureño, que por ley departamental pasó a llamarse Juan Evo Morales Ayma.

El paro de hoy, según anunciaron, estará acompañado de un bloqueo de “las mil esquinas” por parte de las organizaciones vecinales, y el jueves, por una movilización por las calles de Oruro y el cierre de las carreteras interdepartamentales.

El diputado por Oruro Franz Choque Ulloa (CN) anunció que todas las instituciones de la orureñidad participaran de esta nueva protesta, ante la resistencia de los asambleístas del MAS a abrogar la ley que determinó el nombre de Evo Morales Ayma y ratificar el nombre de Juan Mendoza al aeropuerto internacional de Oruro.

El parlamentario dijo que esta es una medida de presión que está acompañada de bloqueos movilizados. “En todo el país se está recolectando firmas y cartas de adhesión, de los orureños residentes en los nueve departamentos y el mundo para rechazar esta medida que ha adoptado la Asamblea Departamental”, dijo Choque.

Según el diputado, hay varios proyectos municipales que serán inaugurados en Oruro, como el Zoológico, que pueden llevar el nombre del presidente Evo Morales.

El 7 de febrero pasado, por la mayoría masista de la Asamblea Legislativa Departamental, fue aprobada la ley nombrando al aeropuerto Evo Morales, en agradecimiento a la inversión efectuada por el Gobierno nacional en la reforma, ampliación y equipamiento de la terminal aérea, que desde 1942 lleva el nombre de Juan Mendoza y Neruldez, un piloto orureño.

La presidenta del Comité Cívico, Sonia Saavedra, en varias declaraciones, aseveró que Oruro no va a permitir que se concrete ese atropello a la historia y dignidad de ese departamento.

Para exigir que deje sin efecto ese cambio de nombre, el pasado martes 19, los sectores sociales pararon durante 24 horas y marcharon por la misma razón, pero no consiguieron ninguna respuesta de la Asamblea Legislativa ni la Gobernación, que promulgó la ley.

DIPUTADO CHOQUE " MALA DEMARCACIÓN DE FRONTERAS PROVOCA NUEVO IMPASE ENTRE BOLIVIA Y CHILE"

Red @ctuando Bolivia

martes, 26 de febrero de 2013

Tras la información que dio el Presidente de Chile, Sebastián Piñera, en sentido de que personas que vestían uniforme militar ingresaron ilegalmente desde Bolivia a territorio chileno, donde encañonaron a una persona y le robaron su vehículo, ocasionando un nuevo conflicto entre ambos países, el diputado por Oruro Franz Choque Ulloa (CN) consideró que Bolivia tiene una vasta frontera donde no existe la demarcación correspondiente, motivo de confusiones é impases diplomáticas entre Bolivia y Chile que no debe afectar las relaciones comerciales y de fraternidad que tiene que existir entre ambos países.

“Consideramos que todos los esfuerzos de las diferentes instituciones, como la Aduana, Migración, Senasag e instituciones que trabajan en fronteras de nuestros dos países y tienen por objetivo controlar la migración, el flujo comercial y el contrabando, deberían seguir sosteniendo el trabajo de hermandad que hasta hace poco han llevado adelante”, dijo.

Choque recordó que el 2 de noviembre de 1991 cinco súbditos chilenos (carabineros vestidos de civil) ingresaron armados a la población orureña de Todosantos en busca de un supuesto delincuente de su país y fueron detenidos por pobladores de esta población, quienes les quitaron el armamento que portaban y fueron remitidos a las autoridades bolivianas; sin embargo, al día siguiente y por instrucciones del Comando General de Ejército de Bolivia, con la finalidad de no entorpecer futuras relaciones bilaterales, los cinco carabineros chilenos fueron liberados y volvieron a su país pidiendo las disculpas por el incidente.

“Esto debió ocurrir con los soldados bolivianos y lamentó que no exista reciprocidad de parte de las autoridades chilenas ya que los conscriptos bolivianos deberían estar en nuestro territorio, pero como los presidentes de Bolivia y Chile se encuentran en campaña electoral, quieren alargar el conflicto utilizándolos. Seguro vamos a estar sosteniendo este impase por más de un mes, distrayendo la atención de temas más importantes”, dijo.

DIPUTADO CHOQUE "PARO DE 48 HORAS EN ORURO ES POR NOMBRE DEL AEROPUERTO"

Eju.tv/Oruro

26/de febrero /2013

El diputado por Oruro Franz Choque Ulloa (CN) anunció hoy que todas las instituciones de la orureñidad determinaron un paro movilizado de 48 horas (miércoles y jueves) para pedirle al Presidente Evo Morales, al MAS y a la Asamblea Departamental abrogue la ley que determinó el nombre de Evo Morales Ayma y reponga el nombre de Juan Mendoza al aeropuerto internacional de Oruro.

El parlamentario dijo que esta es una medida de presión que está acompañada de bloqueos movilizados y paro general de actividades que será acatado por todos los establecimientos educativos, la Universidad Técnica de Oruro, la Central Obrera Departamental (COD) y las instituciones adscritas al Comité Cívico de ese departamento.

“En todo el país se están recolectando firmas y cartas de adhesión de los orureños residentes en los nueve departamentos y el mundo para rechazar esta medida que ha adoptado la Asamblea Departamental”, dijo.

Finalmente, Choque afirmó que existen varios proyectos municipales que serán inaugurados en este departamento, como el Zoológico, que pueden llevar el nombre del presidente Evo Morales Ayma.

ORURO CONVOCA AL PARO DE 48 HORAS DESDE ESTE MIERCOLES POR NOMBRE DEL AEROPUERTO

El diputado Franz Choque (CN) dijo por su parte que esta movilización del pueblo orureño no se limita únicamente al departamento, sino que en diferentes regiones del país se están recolectando firmas en apoyo a la reposición del nombre de Juan Mendoza al aeropuerto internacional.

La Razón Digital / ANF / Oruro

21:40 / 26 de febrero de 2013

El Comité Cívico de Oruro, con apoyo de la Central Obrera Departamental (COD), convocó a un paro de 48 horas a realizarse este miércoles y jueves, rechazando el nombre del aeropuerto internacional "Juan Evo Morales Ayma".

La presidenta de los cívicos, Sonia Saavedra, dio a conocer que este paro será contundente porque se ha recibido más apoyo de la sociedad civil organizada, como ser de la COD y la Universidad.

"Ya están dadas las medidas, el paro va a ser contundente de 48 horas, será este miércoles y jueves. Pedimos que se anule la ley 045 y se reponga el nombre de Juan Mendoza en el aeropuerto internacional de Oruro", anunció Saavedra.

En esa línea, la dirigente pidió a los asambleístas departamentales del Movimiento Al Socialismo (MAS), que fueron los que aprobaron esta ley, a que puedan "respetar la memoria histórica del departamento" y repongan el nombre de Juan Mendoza, el primer piloto civil de Oruro, al aeropuerto internacional.

El diputado Franz Choque (CN) dijo por su parte que esta movilización del pueblo orureño no se limita únicamente al departamento, sino que en diferentes regiones del país se están recolectando firmas en apoyo a la reposición del nombre de Mendoza.

"En todo el país se están recolectando firmas y cartas de adhesión de los orureños residentes en los nueve departamentos y el mundo para rechazar esta medida que ha adoptado la Asamblea Departamental", manifestó.

Sobre el paro, indicó que el mismo será acompañado de bloqueos y movilizaciones y que será acatado por todos los establecimientos educativos, la Universidad Técnica de Oruro, la COD y las instituciones adscritas al Comité Cívico de ese departamento.

VIRGEN DEL SOCAVÓN PRESENTA DETERIOROS A 24 DIAS DE SU ENTREGA

La estatua de la Virgen del Socavón en Oruro. Foto: Archivo.

Cochabamba, Bolivia, Domingo 24 de febrero de 2013

El diputado Franz Choque (CN) denunció que a sólo 24 días de entrega de la estatua de la Virgen del Socavón en Oruro, ésta presenta rajaduras en la parte posterior y los costados de la imagen, que se ven deteriorados por el clima y presumiblemente por el deficiente material que se utilizó en la infraestructura que se impone en este departamento.

El legislador no descartó una auditoria al municipio por la “deficiente obra” que habría sido entregada con rapidez antes del carnaval orureño, para que sea inaugurada por el presidente Evo Morales, sin importar los posteriores daños que podrían presentarse en la estatua, los cuales deben ser reparados y tendrán un nuevo costo para la Alcaldía.

“Debemos lamentar que a pocas semanas de haberse inaugurado esta obra tan esperada ya se noten los defectos de la construcción, eso pasa cuando los supervisores y fiscales de la obra no realizan bien su tarea, como la Alcaldía no tenía obras de impacto que entregar en la efeméride cívica del 10 de febrero, aceleró la entrega de esta obra sin cuidar la calidad y el buen acabado de la obra”, manifestó Choque a la ANF.

Asimismo, el legislador espera que las vías de acceso “rudimentarias e improvisadas” puedan ser mejoradas, y posteriormente se proyecte la construcción de un teleférico y vías de acceso para vehículos que actualmente es deficiente. El objetivo es promocionar el turismo en el departamento, que aparte de considerarse la capital del folklore por su carnaval, también pueda ser visitado todo el año, para observar la estatua de la virgen que mide 45 metros de alto.

En la oportunidad el legislador lamentó que la alcaldesa Rocío Pimentel ni el presidente Evo Morales, durante la inauguración de la obra hayan mencionado que esta estatua surgió y fue posible gracias al ex alcalde Edgar Bazán Ortega, lo que es considerado una “falta de respeto para quien se puede considerar un personaje que escribió una importante historia en el departamento”, señaló.

UN RAYO HABRÍA PROVOCADO RAJADURAS EN EL MONUMENTO: Por su parte la presidenta del Comité Cívico de Oruro, Sonia Saavedra, indicó que un rayo habría provocado las rajaduras en el monumento de la virgen.

“Estos problemas han surgido después casi de la inauguración del monumento a la mamita del Socavón. No he tenido la oportunidad de subir, pero sin embargo, vía prensa, yo sé que justo el sábado de carnaval un rayo cayó en la corona de la virgencita”, dio a conocer.

Saavedra precisó que, de acuerdo a la Alcaldía de Oruro, sería este fenómeno el que habría provocado “algunos destrozos” en el monumento. Señaló que tendrán, en próximos días, conversaciones con Pimentel al respecto.

CARACTERÍSTICAS: La estatua de la virgen del Socavón mide 45.4 de alto, constituyéndose en la más grande de Sudamérica y está situada en el cerro de Santa Bárbara de la ciudad de Oruro a 3.845 metros de altura sobre el nivel del mar. Esta obra costó cerca de 9 millones de bolivianos.

La imponente escultura de la Virgen del Socavón, construida con una estructura de fierro y cemento, se puede apreciar desde los cuatro puntos cardinales de la ciudad de Oruro, tanto en el día como por las noches. El lugar ya está iluminado y se convierte en el principal atractivo turístico de Oruro.

El manto de la Virgen está rodeado de 140 estrellas bien iluminadas que por las noches empiezan a brillar. Tiene una luna en sus pies, se encuentra levantando al Niño Jesús en la mano izquierda y en el lado derecho agarra un cirio, que la hizo llamar originalmente, como la Virgen de la Candelaria, o, como decían los mineros de hace más de 200 años, la “mamita candila”, la patrona y protectora de los trabajadores del subsuelo.

CIERRE DE PISIGA Y TAMBO QUEMADO PODRIA TERMINAR CON VOCACIÓN COMERCIAL DE ORURO

Punto fronterizo entre Pisiga, Oruro y Colchane, Chile

El anuncio del Gobierno en sentido de reorientar el comercio con el mercado asiático por puertos peruanos de Ilo y Matarani, significaría cerrar las fronteras con Pisiga y Tambo Quemado, terminar con la vocación comercial de Oruro y además de renunciar a proyectos largamente anhelados como el Puerto Seco, sostuvo el diputado Franz Choque Ulloa.

"No olvidemos que en nuestro departamento la población económicamente activa de manera principal se dedica al comercio, y no es solamente la Súper Feria que será afectada, las consecuencias las sufrirán todas las poblaciones asentadas a lo largo del corredor interoceánico", sostuvo el parlamentario.

Choque censuró la decisión gubernamental de bloquear el flujo comercial con el norte de Chile como medida de presión por la reivindicación marítima.

Añadió que la propuesta de bloquear el intercambio comercial con Chile y optar por los puertos peruanos para las exportaciones e importaciones, "matará" la principal actividad económica de Oruro, y por tanto dejarán de tener sentido proyectos históricos como el Puerto Seco, Parque Industrial, terminales de transbordo intermodal, playas de estacionamiento, silos de almacenamiento, e incluso los nuevos recintos aduaneros, que fueron proyectados para fortalecer la vocación comercial del departamento.

"En su momento hemos denunciado la intención gubernamental de nuevamente beneficiar al departamento de La Paz perjudicando drásticamente a Oruro, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), el Ministerio de Obras Públicas Servicios y Vivienda han trabajado el diseño de los mega-proyectos para los corredores interoceánicos tanto en el transporte terrestre como el transporte por ferrocarril para que se conecten con Perú y no con Chile".

El legislador manifestó que el Gobierno debe tener una respuesta para el desarrollo alternativo de Oruro, si pretende clausurar las fronteras de Tambo Quemado y Pisiga. "Entonces debe generar nuevas fuentes de empleo para los orureños que se dedican al comercio y que quedarán desempleados", finalizó.

Domingo, 24 de febrero de 2013

LA PATRIA, Bolivia - Nacional

CN PLANTEA LEY PARA MEJORAR LA SEGURIDAD EN ESCENARIOS DEPORTIVOS

La iniciativa fue planteada por el diputado Franz Choque (CN), luego de la muerte de Kevin Beltrán.

El diputado Franz Choque (CN). Foto: ANF.

La Paz, 22 Feb. (ANF).- El diputado Franz Choque (CN) propuso la elaboración de una ley destinada a resguardar a la ciudadanía en los escenarios deportivos, con el fin de evitar que hechos como el de Kevin Beltrán, que falleció producto de una bengala disparada en el partido San José – Corinthians, el pasado miércoles.

“Nosotros vamos a proponer un proyecto de ley que vaya a resguardar el interés, la seguridad ciudadana, esto quiere decir que tuvieran que implementarse mecanismos de seguridad para que ningún insumo que tenga pólvora pueda ingresar a escenarios deportivos”, manifestó.

La ley debe prever, entre otras cosas, que se tenga un considerable número de policías y médicos en los escenarios deportivos para garantizar la seguridad de los espectadores.

Sobre el caso del joven de 14 años, el legislador pidió sanciones ejemplares para los hinchas brasileños responsables de haber lanzando la bengala, que se incrustó en el cráneo de Beltrán y derivó en su deceso.

PROYECTO DE LEY BUSCA EVITAR ACCIDENTES EN ESPETACULOS

Ciudadanos brasileños en dependencias policiales, producto del fatídico incidente del miércoles en el Estadio "Jesús Bermúdez"

Tras el fallecimiento del joven Kevin Beltrán Espada, hincha del club San José, al realizarse este miércoles el cotejo internacional, el diputado orureño Franz Choque Ulloa informó que en próximas horas presentará una iniciativa de Ley que busca garantizar la seguridad ciudadana en espectáculos masivos.

"En nuestro país debemos poner un alto a estos excesos, nuestro proyecto de ley busca normar la participación de la gente y las instituciones en actividades masivas, donde tenemos grandes concentraciones de público", dijo el legislador.

Sostuvo que se propone que se consignen dos policías y un médico por cada cien espectadores dispuestos a dar seguridad o responder a cualquier contingencia. "Así como se usan canes para detectar cocaína, consideramos que podrían utilizarse canes para detectar estos materiales de pólvora que son utilizados en actos deportivos y en otros espectáculos", dijo.

La norma podrá ser aplicable a otro tipo de espectáculos masivos como por ejemplo el Carnaval de Oruro, y otras actividades folklóricas en el país.

"Muchos países vecinos cuentan con este tipo de normativas, nuestra propuesta lo único que busca es evitar desgracias como la que hemos tenido en el partido de San José y esperamos que el Movimiento Al Socialismo apoye esta iniciativa legislativa.

Al margen el proyecto de ley, contempla la instalación de cámaras de seguridad en las infraestructuras donde se realicen estas actividades que aglomeran a gran cantidad de personas, como en los estadios de fútbol, figura que se aplica en otros países, para evitar la violencia.

  Viernes, 22 de febrero de 2013
LA PATRIA, Bolivia - Nacional

INFORME DEL MINISTERIO DE ECONOMIA

Alcaldía no ejecutó el 52.93 % de su presupuesto para obras en Oruro

Diputado Choque cuestiona baja ejecución presupuestaria municipal

Un informe del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas reporta al 31 de diciembre de 2012 que el Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO) de un presupuesto de 358.915.368,86 bolivianos; ejecutó 168.940.415,70 bolivianos que corresponde al 47,07 por ciento, por lo tanto no ejecutó el 52.93 % equivalente a 189.974.953,16 bolivianos, informó el diputado Franz Choque.

La autoridad explicó que los datos corresponden a la ejecución presupuestaria de recursos de inversión pública que deben ser utilizados para la ejecución de proyectos, los mismos no tienen relación con el gasto corriente.
Asimismo informó que los municipios del departamento de Oruro no ejecutaron 486 millones de bolivianos del Presupuesto de Inversión pública durante la gestión 2012 lo que hace ver que no existe capacidad de inversión.
Lamentó que el Municipio de Oruro, no llegó a ejecutar ni el 50 por ciento del presupuesto total; porque le faltó invertir 189.974.953,16 bolivianos, que bien podían haber sido destinados a proyectos en beneficio de la población y los barrios de nuestra ciudad.

MUNICIPIOS
El diputado Franz Choque, asimismo cuestionó a las autoridades de los 35 municipios de Oruro por la falta de capacidad para ejecutar 486 millones de bolivianos, al mencionar que éste presupuesto podría servir para generar empleos y satisfacer las necesidades básicas de la población.
"Son 486.704.061,30 bolivianos que ha perdido nuestro departamento por la ineficiencia de las autoridades municipales, esta situación afecta y perjudica el desarrollo de los municipios", dijo Franz Choque.
"Esta baja ejecución presupuestaria se da por segunda vez consecutiva, porque se repite lo ocurrido en la gestión 2011 y sin duda perjudica al desarrollo de nuestro departamento y es una evidencia de la incapacidad del Movimiento Al Socialismo (MAS) para administrar la cosa pública. No olvidemos que el 96 por ciento de los municipios es controlado por el oficialismo", explicó.
Tan solo uno, el Municipio de Yunguyo de Litoral, alcanzó un 53,81 por ciento de la ejecución presupuestaria de recursos de inversión pública.
"Hay una mala gestión de la cosa pública porque no se está administrando bien o definitivamente no saben cómo van a gastar los recursos económicos o cómo van a invertir la plata de los orureños, porque cada año lo que no fue invertido tiene que ser revertido siendo las cifras considerables que pudieron haber sido invertidos por lo menos en la instalación de servicios básicos en barrios marginales de la ciudad", manifestó Choque.

DIPUTADO SOSTIENE QUE REORIENTAR COMERCIO POR PERÚ AFECTARÁ LA ECONOMÍA DE ORURO

La reacción del diputado orureño Franz Choque se da luego de que el vicepresidente Álvaro García Linera propusiera que los corredores bioceánicos, tanto el carretero como el férreo, desemboquen en puertos peruanos y no chilenos.

La Paz, 14 Feb. (ANF).- El diputado orureño Franz Choque (CN) sostuvo este jueves que la propuesta del Gobierno de reorientar los corredores bioceánicos, tanto el carretero como el férreo, hacía puertos peruanos y no chilenos afectará la economía del departamento de Oruro.


De acuerdo al legislador, esta propuesta dada a conocer este miércoles por el vicepresidente Álvaro García Linera “matará” gran parte de la actividad económica de Oruro y el altiplano boliviano por el intercambio comercial que existe con el norte de Chile.

“El Gobierno debe tener una respuesta para el desarrollo alternativo del departamento de Oruro, si pretende clausurar las fronteras de Tambo Quemado y Pisiga, entonces debe generar nuevas fuentes de empleo para los orureños que se dedican al comercio y que quedaran desempleados, además esta propuesta es poco meditada, porque le quita competitividad a muchos productos, debido al incremento en los fletes”, manifestó.

El vicepresidente indicó que se reorientará tanto la carretera como la vía férrea bioceánica, en el marco de una estrategia en la que Bolivia pretende exportar sus productos a mercados asiáticos. Los corredores bioceánicos comprenden la integración de los océanos Atlántico y Pacífico, que iniciará desde Brasil, pasará por Bolivia y, tras el anuncio del Gobierno, terminará en Perú y no en Chile.

DANZA ICONO DEL CARNAVAL DE ORURO

Ley busca declarar cada 20 de agosto Día Nacional de la Diablada

La danza fundamental del Carnaval de Oruro

Domingo, 10 de febrero de 2013
LA PATRIA, Bolivia - Nacional

La danza fundamental del Carnaval de Oruro Cada 20 de agosto se celebraría el Día Nacional de la Diablada, para su protección, preservación, fortalecimiento, defensa y salvaguarda de la especialidad de danza icono del Carnaval de Oruro, Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad, a través de un proyecto de ley.

La norma presentada a la Asamblea Legislativa Plurinacional por el diputado Franz Choque Ulloa, tiene el respaldo del jefe de la Bancada del Movimiento Al Socialismo (MAS), y pretende con el apoyo del Estado difundirla y promocionarla internacionalmente como propia de Oruro, en eventos culturales.

Choque, que gestionó la declaratoria de Patrimonio Inmaterial de la Comunidad Andina de Naciones (CAN), y la distinción a conjuntos folklóricos centenarios del Carnaval por el Parlamento Andino, recordó que el año 2001 La Real Academia de la Lengua Española incorporó la palabra "Diablada", significando que es una danza típica de la región de Oruro, en Bolivia, llamada así por la careta y el traje de diablo que usan los bailarines.

Miles de danzarines el 20 de agosto del 2009, reivindicaron esta danza para demostrar ante el mundo que es originaria de Bolivia, tal como lo asegura la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco).

"Frente a las constantes amenazas de plagio de la diablada por parte de países vecinos como Chile y Perú principalmente, corresponde a nuestros gobernantes apoyar todas las iniciativas que busquen la protección y salvaguarda de nuestro patrimonio folklórico. Para este propósito a partir de la gestión 2014, el Estado mediante el Ministerio de Culturas, el Ministerio de Relaciones Exteriores, el Gobierno Autónomo Departamental de Oruro y la Alcaldía, consignarán en sus presupuestos, una partida destinada a fomentar y ejecutar las políticas, planes y programas de salvaguarda de la diablada.

Ley busca declarar a Oruro Capital Ferroviaria de Bolivia

Ley busca declarar a Oruro Capital Ferroviaria de Bolivia

Oruro debe ser Capital Ferroviaria de Bolivia

Miércoles, 6 de febrero de 2013
LA PATRIA, Bolivia - Nacional

En vísperas de la efeméride del 10 de Febrero, diputados oficialistas y opositores impulsan la aprobación de una ley que declare a Oruro Capital Ferroviaria de Bolivia, para que se constituya en el domicilio Legal y centro principal de operaciones de la Empresa Estatal Operadora de Ferrocarriles creada en la nueva Ley General de Transportes.

El diputado Franz Choque Ulloa informó que hay sobradas razones para declarar a Oruro Capital Ferroviaria de Bolivia y establecer la sede principal de operaciones de la nueva Empresa Estatal Operadora de Ferrocarriles en la capital del departamento.

"A diferencia de los demás departamentos, el Escudo de Armas del departamento de Oruro es el único que luce un ferrocarril, la idea de incluir la imagen del ferrocarril en el escudo departamental se adoptó por la significación que representaba para la población en el proceso de integración y desarrollo que marcó nuestra profunda vocación ferroviaria".

Hizo referencia al primer ferrocarril que llegó a la plaza principal de Oruro el 15 de mayo de 1892. "Una locomotora antigua que permanece en la Estación Norte del Ferrocarril es el recuerdo más próximo del pasado glorioso de Oruro", dijo.

Choque recordó que ya en 1975, por recomendaciones de la Consultora Francesa Sofrerail, se trasladaron a Oruro los departamentos de Vía y Obras y Tracción y Maestranza para constituir, junto a Tráfico y Movimiento, la Gerencia de Operaciones destinada a controlar el movimiento ferroviario en la Red Occidental.

Este año se cumplen 121 años desde que el primer ferrocarril llegó a Oruro, desde entonces y por generaciones los orureños adquirieron una profunda vocación ferroviaria. Como testimonio de esta época gloriosa se mantienen orgullosos el Barrio Ferroviario, la Escuela Ferroviaria, además de los extrabajadores de la Empresa Nacional de Ferrocarriles.

"Es importante la situación geográfica y la interconexión de Oruro con La Paz, Cochabamba, Potosí y de estos con terceros países como Chile y Argentina, la Ley del Puerto Seco, que frente a la mediterraneidad boliviana identifican a Oruro como el centro donde debería desarrollarse el centro de la actividad logística hacen que se declare a Oruro como el Puerto Seco de Bolivia, por lo que el centro ferroviario es vital para los trasbordos intermodales de mercancía", afirmó Choque.

Explicó que la reactivación del corredor ferroviario interoceánico permitirá interconectar el ramal oriental con el ramal occidental de forma natural, restableciendo así la importancia que tuvo Oruro como centro ferroviario y principal nexo integrador ferroviario de Bolivia.

La Ley General de Transporte Nº 165 establece en su artículo 262, la creación de la Empresa Estatal Operadora de Ferrocarriles que tendrá a su cargo la red ferroviaria fundamental.